Puerto de Buenos Aires: volvió a operar la Terminal 4

La DGA habilitó la reapertura, apenas unos días después de haber dispuesto su cierre.

Las demoras injustificadas por parte de la firma permisionaria de la Terminal 4, que ocasionaban sobrecostos a los operadores, habían puesto en alerta a la Dirección General de Aduanas. Esta situación llevó a la firma de un acta de compromiso el día 5 de junio de 2025. Pero luego la DGA decidió ordenar el cierre temporal de la terminal por “reiterados incumplimientos” a lo pactado. 

Sin embargo la cosa no terminaría allí, ya que unos días más tarde la DGA decidió la reapertura y la continuidad de las operaciones. ¿Con qué argumento? Según se informó, la permisionaria “reasumió los compromisos establecidos oportunamente”, que básicamente se centraban en evitar las demoras en la entrega de turnos, garantizar la disponibilidad del sistema y optimizar la comunicación, además de asegurar que no habrá costos extra para los operadores cuando éstos no tengan la responsabilidad. 

En el comunicado que define la reapertura de la Terminal 4 la DGA también se refirió al compromiso de la permisionaria de mejorar el servicio y la seguridad de la carga en las estibas que son supervisadas por la Aduana.

A partir de esta determinación se autorizó el giro del buque Cap. San Artemissio para realizar operaciones de descarga de importación en terminales 1, 2 y 3; luego esta embarcación se amarró en Terminal 4 para proceder con las operaciones de carga de exportación. 

Las autoridades también anunciaron que no habrá costos extra por los servicios que brinda la terminal como consecuencia de reestructuración operativa dispuesta. 

Asimismo se autorizó de manera excepcional la extensión de bodega para contenedores de importación, a efectos de responder por el volumen que se acumuló durante el cierre.