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Falta de contenedores y aumento de tarifas

Actualizado: mar 6

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El repunte económico mundial de China está siendo aplacado por una escasez global de contenedores de envío, elevando los costos de carga y dificultando el abastecimiento de pedidos. Las exportaciones de China aumentaron un 21% en noviembre del año pasado lo que contribuyó a un mayor desequilibrio en su balanza comercial ya que China exporta tres contenedores por cada uno que importa. Los retrasos en el regreso de los contenedores a China debido a la pandemia en el extranjero están produciendo una grave escasez y reduce los flujos de exportación. Aproximadamente el 60% de los bienes mundiales se mueven por contenedor, según los datos comerciales de las Naciones Unidas, hay cerca de 180 millones de contenedores en todo el mundo.

LAS CONSECUENCIAS Proveedores minoristas de grandes cadenas estadounidenses como Walmart y Home Depot expresan que no pueden enviar sus productos pese a los pedidos. Los tiempos promedio de respuesta de los contenedores se han disparado a 100 días. Los flujos comerciales distorsionados dentro y fuera de los mercados de consumo que están importando más y exportando menos de lo normal debido a la pandemia también han llevado a una acumulación récord de contenedores fuera de China. LOS AUMENTOS El costo de flete de un contenedor de 40 pies desde China a la costa este de EE. UU aumentó un 85% desde de junio del año pasado, mientras que las tarifas a Europa lo han hecho un 142% durante el mismo período, y un 103% al Mediterráneo a través del Canal de Suez. El índice de carga en contenedores de Ningbo de China a Singapur / Malasia se disparó casi un 300% entre principios de octubre y principios de diciembre. La producción mensual de contenedores en China, que representa el 96% de la producción mundial, alcanzó un máximo de cinco años de 300.000 unidades en septiembre del 2020. LOS SUBSIDIOS En Corea del Sur y Malasia varias empresas han solicitado el apoyo del gobierno para compensar los crecientes costos de transporte, mientras que otras están optando simplemente por tratar de vender más productos en sus respectivos países LA ESPERANZA EN LA VACUNA Esta situación de cuello de botella logística que se suma a la falta de aviones de pasajeros que además transportan carga, dicen los especialistas económicos debería aliviarse con la implementación de los operativos de vacunación en todo el mundo.

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